23年，对汽车业来说不是一段短日子；普腾推出新款赛佳（Saga）代替上路23年的旧款车。
虽然迟了很多很多年，总算有新车面市，可向消费人交代，特别是不断炮轰普腾无创意的批评。
纳税人会认为亏损多时的普腾，凭着这款新车，或近期推出的新车如，Persona、Satria Neo和Savy等翻身呢？
赛佳新车推介礼在极度隆重和豪华的情况下，邀请首相阿都拉亲临主持，普腾租了全城最贵的吉隆坡会展中心底楼大厅进行推介仪式。
我在想，需要吗？或许这是商业考量，推介礼可带来经济效应？刺激品牌塑造？包装形象加分？
请赎我无知，实在看不出充足理由需“奢侈地”举行推介礼。
哦，差点忘了说，普腾顾问马哈迪缺席这次的推介礼。或许贵人事忙，没空出席？又可能是不想与阿都拉碰面？
其实他也不是首次缺席，不晓得他对新车有何看法呢？有机会要请教他老人家。
谈谈我对赛佳的感觉。必须声明，我是汽车的门外，对汽车和引擎没有研究，惟对外型却有要求。
新款赛佳的外型蛮讨好，有点Toyota Corolla的影子，一些同行更为它区了个外号叫Proton Corolla。
它的前灯相当新颖，展现时代感，车后设计也不赖。
若您坐在车内，敲打汽车的门（铁），您将发现它与以往的赛佳没有太大差别，一个子形容“薄”。
真的很薄，安全感顿时消失...汽车应该是铁包人，摩哆则是人包铁。
首相阿都拉指出，政府将继续支持普腾成为具竞争力的全球汽车业公司，协助它完成目标，推动国家汽车工业的发展，惟普腾必须对市场变化具敏感度和紧贴消费者的口味。
阿都拉说：“国际汽车市场处在竞争激烈，消费人的要求和口味不断在变化，普腾必须拟定适合的策略，以及改善营运方式。”
“唯有通过不断自我要求，努力承诺做到最好，普腾才能成为一间有进步潜能和稳健的公司，在国际市场中取得成功。”
全新的普通赛佳将取代出产已23年的旧赛佳，预料这款新颖的外型，7种颜色的选择，以及合理的价格预料将抢攻中价汽车市场。
这款新车是普腾家庭中的第16款汽车，更是赛佳车款的新篇章。
它也是自2000年5月华嘉推出市场后的第6款新车，普腾承诺继续研发工作，满足市场的需求。
另一方面，普腾主席拿督阿兹兰表示，新款赛佳尚未推介时已取得6000份订单，比去年8月推介的Persona多出一倍；预料新款汽车的每年销售量可答5万至6万辆。
他说：“这些新款汽车的推介和客观的销售量，将能把普腾带回昔日称霸大马汽车市场的显著地位。”
“我们从昔日的过程中学习，展望和计划未来；1985年推介至今，普腾已经销售超过120万辆。”
=====================================
普腾推介赛佳（Proton SAGA）
全新普通赛佳轿车，将取代出产已23年的旧赛佳，预料新颖的外型，7种颜色的选择，以及合理的价格预料将抢攻中价汽车市场。
普通研发队伍经过17个月的埋头苦干，终于研发生产这款新车，代替上路已久的旧车。
这款新车将与第二国产车的迈薇（MyVI）争夺中价汽车的市场。
1985年开始推出市场的普腾赛嘉至今已经有23年历史，约120万辆汽车出售至全球各地和国内市场。
新车的引擎容量是1.3CC，而所推出的款式包括：
普通型号（ENTRY LINE）
基本型号（BASE LINE）
豪华型号（MEDIUM LINE）
除了普通型号推出手排的款式，基本型号和豪华型号都分别推出手排和自动排款式。
该车采用CAMPRO和INTAKE AIR FUEL MODULE 引擎，驾驶时马力可达70KW(94BHP)/6000rpm，而扭力则是120/4000rpm。
该车的长度4257mm，宽1680mm及高1502mm，所以绝对符合普通房车的基本需求，而宽倘的行李箱更能够存放多行李。
3款不同型号的汽车售价介于3万1500至4万令吉，其中普通型号的价格只需3万1500令吉。
该王所推出的颜色包括绿色、金属黑、纯白、蓝色、银色、红色及灰色，满足不同族群消费者对颜色的喜好。
-----------------
技术规格
引擎 ：CAMPRO 1.3 + Intake Air Fuel Module (VIM)
马力 ：70KW(94BHP)/ 6000rpm
扭力 ： 120 / 4000rpm
长/宽/高 ： 4257mm / 1680mm / 1502mm
行李箱空间 ： 413L
油桶 ：40公升
颜色 ：5个金属漆 / 2个普通漆
普通漆 ： 红 / 白
金属漆 ：Genetic Silver / Mountain Blue / Zircon Green / Tr
No comments:
Post a Comment