聊胜于无的优惠

有折扣的夜间行车，受惠者有多少？

一片降价声中，南北大道公司20年来首次推出过路费优惠。

政府经过半年时间深入研究及检讨过路费后，南北大道公司率先推出「驾驶优惠计划」，即在明年1月1日开始，为凌晨非繁忙时段的使用者提供10%折扣，而政府希望其他大道公司亦能效仿之。

尽管如此，国内有8条大道因为各项财务问题、债务重组、大道刚启用，以及车流量欠佳等，无法调低过路费。

折扣只局限凌晨开车，至于早上、中午和晚上呢？对不起，没有机会享受优惠？



这优惠是否不切实际呢？要嘛就干脆一点，将时间优惠时间提早和延迟。12am-7am的车流量只有10%，受惠者当然只有这10%使用者。

工程部长莫哈末再因打趣的表示，希望该措施鼓励人们提早起身开车上班和延迟下班时间，以提高生产量，同时也吁请人们多用大道，推广国内旅游业。

（Diharap dapat menggalakan orang ramai bangun untuk ke tempat kerja lebih awal dan berkerja untuk tempoh yang lebih panjang dan tingkatkan produktiviti.）

别忘了，南北大道公司从成立以来，每年的车流量与过路费收入皆有增无减。

若要真正、有意义和诚意落实有企业社会责任（CSR），应该重新检讨优惠配套的时间，让更多人受惠，从该公司的盈利而言，相信不难。

虽然优惠措施不见得特别优惠广大使用者，至少是个好开始，希望该公司重新考虑扩大优惠范围，增加使用者的欢笑。

更多新闻如下。



南北大道（PLUS）和南北大道第二中环衔接大道（ELITE）推展「驾驶优惠计划」，从明年1月1日起实行3项优惠为期2年，凌晨非繁忙时段的私人轿车享有10%折扣。

南北大道公司董事经理诺丽扎昨日（18日）宣布，从明年1月1日起，一级轻型轿车在非繁忙时段凌晨12时至早上7时享有10%过路费折扣。

她指出，第二项优惠是，4个佳节期间（开斋节、华人农历新年、屠妖节和圣诞节）的特选6天，一级私人轿车在非繁忙时段凌晨12时至早上7时将享有10%加10%（相等于19%）过路费折扣。

「佳节期间非繁忙时段开车者，除了享有原本10%折扣外，另加10%的回扣，惟这额外10%是从90%的总过路费中计算。」

「这项优惠的目的是舒缓繁忙时段的车流量，因为凌晨非繁忙时段的车流量只有10%，我们希望通过优惠措施，鼓励人们在非繁忙时段开车。」

诺丽扎在工程部推展这项优惠措施时表示，上述2项措施适用于所有付费者，即现款缴付，以及电子付费者（「一触即通」和「Smart Tag」）。



她表示，这项非繁忙时段的折扣是以驾驶者缴付过路费（离开大道）时计算；换言之，欲享受折扣者必须在凌晨12时至早上7时之间缴付过路费。

她指出，第三项优惠是，每月过路费超过200令吉者可享有5%折扣，只局限于使用「一触即通」和「Smart Tag」者。

她说：「欲享受该5%优惠者必须事前向我们登记，南北大道公司将在近期内推展『忠诚计划』，唯有登记者才能享受5%回扣，登记期限从明年1月至12月。」

「第一和二项优惠将在南北大道公司和南北大道第二中环衔接大道公司债券持有人同意后才正式实行。」

针对大道公司如何制定佳节期间「特选6天」时，她表示，当局将在佳节前才决定「特选6天」的日子，并会对外公布该日期，就如该公司在佳节前都会通过媒体，建议最佳开车时间（避免塞车），同样的公司也会在佳节前作出宣布。

她表示，「驾驶优惠计划」是该公司履行企业社会责任（CSR）的一部分，鼓励大道使用者在非繁忙时段开车，以及鼓励驾驶者使用电子付款。

询及夜间开车会否增加交通意外时，她指出，大道的设计和建造过程已将夜间开车的因素纳入其中，公司承诺提供安全、舒适和方便的驾驶环境。
大道优惠，政府不赔钱

政府无须为南北大道公司推出的「驾驶优惠计划」承担任何金钱承诺，该计划纯粹是公司自发性履行企业社会责任。

工程部长拿督莫哈末再因说：「南北大道公司的优惠措施，是该公司履行企业社会责任，没有牵涉政府的财务；换言之，政府无需为该优惠作出赔偿。」

「这也是我国大道20年历史的新举，首次提供过路费折扣，减轻使用者的负担。」

莫哈末再因为南北大道公司推介「驾驶优惠计划」后，在新闻发布会上表示，该优惠措施符合政府推行减轻人民负担的意愿。



他指出，该公司的优惠计划其实是工程部于今年5月7日展开「深入检讨过路费」的成果，也是兑现诺言的举动。

「我们欢迎南北大道公司的优惠计划，并呼吁其他大道公司也积极响应，履行企业社会责任，在现有的经济情况下，减轻使用者的负担；同时也展示公司不是奉行利润至上的做法。」

他打趣地说，希望该措施鼓励人们提早起身开车上班和延迟下班时间，以提高生产量，同时也吁请人们多用大道，推广国内旅游业。

询及其他大道公司会否仿效推出类似优惠时，他说：「我相信它们会跟随这做法，但是我们也应该了解，任何过路费的调整将影响公司业绩，公司也应该维护股东和债券持有者的利益，一些调整也需知会证券监督委员会。」

 

23大道合约明年1月解密，除了隆布大道例外

内阁于10月17日议决，国内所有23间大道公司的特许经营合约将解密，并在明年1对外公布，除了尚未答应是否解密的隆布大道公司例外。

工程部长拿督莫哈末再因说，根据内阁10月17日的备忘录记载，内阁同意由工程部长提出为目前尚在执行的大道特许经营合约进行解密，以符合1972年官方机密法令。

「解密必须事前获得大道公司的同意，以及符合合约内『不可公开内容的条文』。」

他表示，23间大道公司的特许经营合约将解密，除了由Maju Expressway公司持有的隆布大道合约例外，因为部门尚未获得该公司的答覆。

莫哈末再因于11月18日在工程部，为南北大道公司推介「驾驶优惠计划」主持推介礼后，在新闻发布会上，受媒体询问时，这么表示。

针对政府何时以及以甚么方式公布合约内容时，部长起先不愿正面回答，表示交由大马大道局决定，尔后又表示公布的时间胥视官员的工作进展度，并会给予合理的期限公布合约内容。

他说：「根据一般惯例，政府文件的出版和印刷都交由国家印刷公司负责，数目不少的23份特许经营合约需要一些时间才能完成印刷。」

经过多番追问，莫哈末再因望着身旁的部门秘书长拿督斯里慕尼尔和大马大道局主席拿督赛嘉马说：「明年1月应该可以（对外）公布吧。」

针对特许经营合约内附一条不可公开内容的条文，可阻止合约内容公诸于世，他表示，解密和公布与否必须获得大道公司的同意，这是双向的决定，而非当方面由部门敲定。

他重申，政府必须遵守「不可公开内容」的条文。惟所有大道公司已同意解密合约，除了隆布大道之外，相信该公司正处理这事情。

他指出，随着解密后，人民和了解大道的兴建成本和交通流量，以及政府需承担的责任。

询及政府是否考虑购买所有特许经营合约时，他笑着说：「你不应问我，你该问丹斯里阿米尔山（掌管经济策划局的首相署部长），购买与否不在我的权限范围内。不要别所有问题都抛向我…」
多问题的8大道，无法调低过路费

国内23条大道中，共有8条大道因为面对各项问题，无法调低过路费。

工程部长拿督莫哈末再因指出，该部曾经在第九大马计划中期检讨期间，针对国内大道的收费进行研究和检讨，以找出减轻人民负担的良策。

他说：「经过调查发现，8条大道的特许经营公司无法减低过路费，因为它们正面对各种问题。如资金流动、债务重组、大道刚启用、合约将在明年届满、合约将在明年届满，以及合约被接管。」

他表示，一些特许公司的业绩不错和赚钱，但基于受到合约条文所约束，若要降低收费，政府必须做出赔偿。

他说：「若政府没有给予现金赔偿，特许公司无法偿还贷款和发放债券的利息，这将影响债券市场和相关公司在交易所的股价行情。」

这8家有「不能降价」的大道分别是，新班底大道、加影外环公路、吉隆坡西部疏散大道、牙直利大道、精明防洪隧道、隆布大道、巴生北部海峡大道，以及新巴生北部海峡大道。

 

南北大道稳赚不赔

南北大道公司在创立以来，每年的车流量与过路费收入皆有增无减。

在2007年时，车流量与过路费收入按年对照，皆取得7.7%的成长。在2007年时，单天的车流量更突破至100万车次，而达至100万7307车次。

同时，自2003年时，1年内该大道就有高达3亿2321辆车次川行该大道，使用率惊人。由于该公司只要增加车流量，因此车流量递增，肯定是一门稳赚不赔的生意。

据该公司的2007年度报告指出，2003年至2007年期间，2005年的大道收费成长率的营业额有明显的增长，而从2004年的14亿9900万令吉扬升11%，至2005年的16亿6640万令吉。

不过，相较于2006年，该公司却只取得1.6%的过路费收入成长，属过去5年里成长率最低的一年。

南北大道截至2007年为止，营业额从2003年开始按年增长，从2003年的15亿8100万令吉至22亿8200万令吉。

南北大道全长823公里，在1999年始收费，与政府签下的收费合约是30年，预料在2018年时才停止收过路费。全程由北至南共有65个收费站。
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南北大道（PLUS）和第二中环衔接大道（ELITE）推出「驾驶优惠计划」（2009年1月1日开始至2010年12月31日，为期2年）

●优惠1 1级私人轿车：非繁忙时段凌晨12时至早上7时，享有10%折扣

●优惠2 1级私人轿车：4个佳节期间（开斋节、华人新年、屠妖节和圣诞节）的特选6天，非繁忙时段凌晨12时至早上7时，享有10%+10%折扣（相等于19%）

●优惠3 电子付款者：每月过路费超过200令吉者享有5%回扣，惟必须事前向大道公司登记。
要点：

1.折扣的过路费，是以缴付时间计算（凌晨12时至早上7时）。

2.只有私人轿车享有折扣，商用车辆如德士、巴士和罗里都不包括在内。
计算法：

距离 过路费 优惠1（扣10%） 优惠2（10%再扣10%） 
大使路（吉隆坡）─黑木山（吉打）412公里 RM61.50 RM55.35（-6.15）RM49.80（-11.70）

大使路（吉隆坡）─士姑来（新山）341公里 RM47.00 RM42.30（-4.70）RM38.10 （-8.90）